在給柴油發(fā)電機組加注機油時(shí)不可寧多勿少。發(fā)電機機油過(guò)少會(huì )被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，會(huì )加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶(hù)怕缺油燒瓦，認為多加機油總比少加好，因此常常不按規定加油，使機油超過(guò)標準。

其實(shí)機油過(guò)多有許多危害（如）：

（1）過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會(huì )著(zhù)火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，發(fā)動(dòng)機機油寧多勿少使錯誤的，一般機油油面線(xiàn)應略低于油尺上刻度為宜，油面過(guò)高會(huì )適得其反。

（2）發(fā)動(dòng)機工作時(shí)由于曲軸的攪動(dòng)，使機油起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉動(dòng)阻力，另外油面過(guò)高也會(huì )阻礙連桿的運動(dòng)，從而降低機械效率。

（3）由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多，機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門(mén)座、噴油嘴處形成積碳，導致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。

（4）易在曲軸前后端泄露，增加機油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護的難度。

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