康明斯船用發(fā)電機組的功率匹配比的正確選擇有著(zhù)重大的意義，如果匹配比選的過(guò)大，可能會(huì )使柴油機功率得不到充分發(fā)揮，致使柴油機長(cháng)期處于低負荷下工作，耗油量大，運行經(jīng)濟性差，造成能源的極大浪費，同時(shí)積碳嚴重，磨損大，還會(huì )縮短柴油機的使用壽命。
    
    康明斯船用發(fā)電機組的功率匹配之間有著(zhù)很大的差異，究其原因，由于康明斯船用發(fā)電機組沒(méi)有配套供應，有些單位訂購設備比較困難，存在有啥用啥的拉郎配現象，但是更重要的是認識上的不一致，本文將從提高康明斯船用發(fā)電機組經(jīng)濟性和可靠性出發(fā)，從節約能源消耗著(zhù)眼，對康明斯船用發(fā)電機組功率匹配比的選擇做一定的分析。

    由于船舶機艙內實(shí)際大氣狀況，溫度，濕度，進(jìn)排氣阻力等與標準所規定的大氣狀況相差很大，因此柴油機所能發(fā)出的實(shí)際功率往往低于標定功率，否則將產(chǎn)生柴油機振動(dòng)加劇，冒黑煙等異常情況 這是因為柴油機能否發(fā)出標定功率主要取決于柴油機吸入的空氣量，當大氣壓力減少或大氣溫度升高時(shí)空氣的重量減少，濕度增加時(shí)，空氣中干空氣量減少，這些都使進(jìn)入柴油機的空氣重量減少； 所以在大氣狀況變化時(shí)，必須對柴油機的功率進(jìn)行修正。

    對于渦輪增壓康明斯船用發(fā)電機組，由于渦輪級后壓力升高，渦輪膨脹功減少，使增壓器轉速下降增壓比降低，進(jìn)一步使柴油機功率下降，因此水下艦艇一般不能用渦輪增壓的柴油機，一般柴油機在出廠(chǎng)時(shí)允許有一定的排氣阻力損失，對于渦輪增壓康明斯船用發(fā)電機組，其背壓都有一定的規定，但由于各制造廠(chǎng)所生產(chǎn)康明斯船用發(fā)電機組性能的不同，規定的背壓數值也不同，一般排氣阻力在毫米水柱以下，對柴油機功率是沒(méi)有什么影響的。對非增壓柴油機，從上面的分析證明允許背壓值可以更大，因此進(jìn)排氣阻力的功率修正，除水下艦艇外，商船和一般水面艦艇可以不作考慮。