柴油發(fā)電機組起動(dòng)后工作不穩定，轉速忽高忽低，一般是由于燃油調整系統失靈所致。導致該故障的其他可能原因還有：

1、調速器達不到最低轉速。

排除方法：對高壓油泵上部4個(gè)汽缸的高壓油管逐個(gè)進(jìn)行斷油試驗，結果發(fā)現第三缸斷開(kāi)后排藍煙現象消失。停機后，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進(jìn)行噴油壓力試驗，結果發(fā)現第三缸噴油嘴偶件發(fā)生滴油現象且量很少。

2、發(fā)電機組各汽缸工作不良，導致各缸壓縮壓力不同。

排除方法：對柴油機油底殼內的機油標尺進(jìn)行檢查，觀(guān)察是不是機油黏度太低或機油量太多，使機油進(jìn)入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出。但通過(guò)檢查發(fā)現機油的質(zhì)量和數量符合柴油機的用油規定。

3、調速器內部調速彈簧彈力減弱，使調速性能發(fā)生變化。

排除方法：起動(dòng)柴油發(fā)電機組后使轉速提高到1000r/min左右，觀(guān)察轉速是不是有所穩定，但聽(tīng)到發(fā)電機組轉動(dòng)的聲音還是不穩定，故障未被排除。

4、燃油供給系統中有空氣、水分或油路供油不暢。

排除方法：松開(kāi)高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，排除油路內的空氣。

5、高壓油泵內各分泵柱塞供油量相關(guān)較多。

排除方法：緊固柴油機高、低壓油管的回油螺絲。

6、調速器轉速達不到標定轉速。

排除方法：拆下高壓油泵總成，對調速器內部進(jìn)行技術(shù)檢查。發(fā)現調節齒桿移動(dòng)不靈活。經(jīng)過(guò)修理、調整和裝配后，起動(dòng)柴油機至轉速達700r/min左右，觀(guān)察柴油機工作是否平穩。檢查中未發(fā)現異常，故障即被排除。

7、調速器內部旋轉零件不平衡或配合間隙過(guò)大。

    排除方法：從一根細電線(xiàn)中抽出一根與噴孔直徑接近的細銅絲，對噴油孔進(jìn)行疏通。經(jīng)過(guò)疏通后再試驗，發(fā)現噴嘴偶件噴霧正常，然后裝配噴油器，起動(dòng)柴油機，發(fā)現排藍煙現象消失，但柴油機轉速仍然不穩定。